Kuala Lumpur, 8 November – Projek Landasan Berkembar Elektrik Gemas-Johor Bahru (Gemas-JB EDTP) yang merangkumi jarak sejauh 192 kilometer dijangka siap sepenuhnya pada April 2025. Dengan kemajuan sebanyak 98.1 peratus, projek bernilai RM9.5 bilion ini hampir mencapai tahap akhir pembinaannya.
Projek ini bertujuan mempercepatkan perjalanan antara Kuala Lumpur dan Johor Bahru kepada sekitar 4½ jam berbanding tujuh jam melalui tren diesel, dengan menggunakan landasan berkembar elektrik yang akan disambungkan ke laluan Padang Besar-Gemas sedia ada.
Menurut Business Times, stesen-stesen di laluan ini seperti Genuang, Segamat, Labis, Bekok, dan Paloh kini telah dibuka untuk kegunaan awam. Bekalan kuasa juga sudah berfungsi sepenuhnya, manakala penyesuaian kecil dijangka selesai menjelang pertengahan tahun depan.
Kelewatan Tambahan Akibat Isu Elektrifikasi
Projek ini telah mengalami kelewatan tambahan, terutamanya di kawasan Segamat, di mana terdapat cabaran dalam elektrifikasi. Segamat dijangka menjadi stesen pertama daripada 11 stesen baru di laluan ini, yang akan merangkumi kawasan utama Johor seperti Kluang dan Kulai sehingga Johor Bahru.
Pada mulanya, segmen 26 kilometer dari Gemas ke Segamat dijangka dilancarkan pada Julai tahun ini, namun ditangguhkan akibat isu teknikal dan kelewatan penghantaran set tren elektrik (ETS3) yang diperlukan untuk laluan tersebut. Set ETS3 pertama yang mempunyai kapasiti 312 tempat duduk tiba di Malaysia pada bulan Jun dan diserahkan kepada Kementerian Pengangkutan oleh CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd di China.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, menjelaskan bahawa baki tren ETS3 dijangka tiba sepenuhnya pada 12 Ogos 2025, dan akan digunakan untuk laluan Gemas-JB EDTP serta di seluruh rangkaian landasan Pantai Barat.
Kerjasama Konsortium China dan Subkontraktor Tempatan
Pembinaan projek ini diterajui oleh konsortium CRCC-CREC-CCCC dari China, pakar dalam projek infrastruktur berskala besar, dengan syarikat tempatan SIPP-YTL berperanan sebagai subkontraktor. Projek ini, yang bermula pada 2017, menghadapi pelbagai cabaran, termasuk gangguan pandemik COVID-19 dan isu pengambilan tanah.
Faedah Jangka Panjang untuk Penumpang dan Pengangkutan Kargo
Menurut Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), Gemas-JB EDTP akan menyediakan kapasiti yang lebih besar untuk pengangkutan kargo, khususnya antara Pelabuhan Klang dan Pelabuhan Tanjung Pelepas. Projek ini juga dijangka menarik sehingga 3,000 penumpang harian di laluan Johor Bahru-Kuala Lumpur, menjadikannya satu pencapaian penting dalam rangkaian pengangkutan rel negara.
Dengan penyiapan projek ini, Malaysia berharap dapat meningkatkan kecekapan pengangkutan rel, mengurangkan kesesakan jalan raya, serta menyediakan alternatif pengangkutan yang lebih mesra alam dan efisien bagi penduduk di Pantai Barat.
